内地又一家民营航空公司──云南英安航空公司将购买两架Y12E豪华公务机投入运行，于六月二十八日在云南省内航线开航，在致力培育三条首飞省内航线的同时，亦将覆盖全国，开展公务、商务、出租、娱乐、竞赛、表演、训练、急救飞行、空中游览、短途客运等飞行新业务。

 

　　公司董事长黎桂英在接受本报专访时称，即将投入营运的两架飞机可载客十九人，其特大舷窗设计可为空中拍摄、空中旅游飞行及空中婚礼提供最大的多方位全视野服务，是理想的旅游包机机型，该机型配有双发高原型发动机、四叶螺旋桨、彩色气象雷达、GPS卫星定位系统、集中供氧装置、客舱视听系统等众多先进设备与装置，被誉为「当今世界上安全系数最高的飞机」。开航之初，英安航空公司将先开通由云南旅游城市──芒市至大理、丽江、西双版纳的往返航班，随后逐步将云南昆明、芒市、西双版纳、丽江、思茅、香格里拉、保山、临沧、昭通等旅游城市连通为飞行基地，实现云南全省范围内的短途环飞。

 

　　期以三年拥三十架飞机

 

　　注册资金仅五千余万人民币的云南英安航空公司自二○○三年著手筹建，今年一月十九日便获得民航总局颁发的《公共航空运输企业经营许可证》，一月二十五日取得了工商行政管理部门核发的「企业法人营业执照」。

 

　　黎桂英坦言：即将执飞的两架飞机已购置了两年多时间，目前仍一直停放在哈尔滨，四月份前后方可飞抵云南。由于长期闲置，机身表层的漆面已出现脱落现象，须重新喷漆后方能展翅蓝天。该小型飞机每架价值二千余万元人民币，公司计划用二至三年时间购齐三十架，一并投入运行。

 

　　航空人员出身，并已在云南航空市场打拚了十年之久的黎桂英，早年毕业于内地航空院校的民航运输专业，此前主要在一家内地航空公司波音七三七客机在云南的飞行业务。多年的云南工作经历使她对云南的旅游资源情有独钟，于是便将这个开内地民营航空事业先河的「腾飞基地」建到了地处祖国西部边陲的云南。

 

　　以个性化服务降低成本

 

　　面对内地航空市场上不少支线飞行都亏损严重的形势，民营航空企业如何赢取客源并实现自己的赢利目标呢？她认为，一些国营航空公司出现的支线亏损状况，主要是其经营理念与政府定位出了问题，尤其是超大客机点对点的定时飞行，很容易遭受客流淡季的冲击。对此，英安航空的精妙对策便是：根据需要，用小型飞机不定点、不定时地执飞，遇到客流旺季时提高飞行密度，反之则降低飞行密度。

 

　　由于其飞行成本与大型航空公司相差无二，英安航空有一个信条便是绝不参与大公司间的恶性价格竞争，只在运作模式上力图个性化，开展与大公司相错位的服务项目。这些错位服务项目，包括空中广告、空中巡查、航空俱乐部、私（商）飞行驾驶执照培训等。她甚至宣称：「在云南所有地区，只要有需要，英安航空的飞机将随时为客户起飞！」

 

　　将致力推行由风景区到其它风景区的循环飞行服务，甚至可以到昆明机场联机迎接外来乘客，让乘客无需走出机场即可转赴云南各州市支线。

 

　　开发飞虎队「驼峰航线」

 

　　对于小型飞机的机票价格，黎桂英也自有宏论。她算了一笔细帐：外地旅客到云南后，只要乘坐英安航空的小型客机，即可不用走回头路而沿省内各风景区循环飞行，既能大大减少途中餐饮、住宿等开支，又可节省不少出行时间，实际上是大幅降低了出行成本。且这样一来，旅客们能看的景点更多了、出行也更舒适了，何乐而不为？